Визаран из Дананга: как устроен наш рейс на границу и сколько это стоит

Два рейса, которые часто путают

Из Дананга мы возим на одну границу — Лао Бао, на лаосскую сторону. Но рейса при этом два, стоят они по-разному и решают разные задачи.

Рейс за штампом на 45 дней. Вы пересекаете границу, получаете новый въездной штамп и возвращаетесь. Никакой визы не оформляется, платить за неё нечего — срок даёт сам штамп. Через полтора месяца поездку придётся повторить.

Рейс за новой e-визой на 90 дней. Тот же маршрут, но на лаосской стороне вы ждёте ускоренное оформление и въезжаете обратно уже по новой визе. День выходит длиннее, зато следующий выезд будет только через три месяца, а с визой на 90 дней открывается вьетнамская банковская карта.

Не знаете, какой из двух ваш, — вопрос упирается в две вещи: сколько вы ещё пробудете в стране и нужна ли вам карта.

Как собирается машина

Слипбас ходит по расписанию и от группы не зависит: есть вторник или суббота — есть рейс. С машиной иначе, и это стоит понимать до того, как вы выберете дату.

В салоне не больше пяти человек — так задумано, чтобы никто не ехал шесть часов боком. Новый выезд открываем, когда набирается четыре-пять пассажиров, и на сборку нужен запас: пять дней под штамповый рейс и шесть под визовый. Если до вашей даты меньше, машину физически не успеть собрать — в такой ситуации мы не тянем время, а сразу предлагаем слипбас по расписанию или ближайшую дату, на которую авто уже едет.

Что мы берём на себя

Дорогу в обе стороны и ожидание группы на границе. Подбор даты под то, когда заканчивается ваше текущее пребывание. Инструктаж до выезда и письменные инструкции по КПП. Заполнение анкеты на e-визу, оплату государственного сбора нашей картой и верный пункт въезда — на нём ошибаются чаще всего, и ошибка стоит поездки. Завтрак на слипбасе, сопровождающего на точке сбора и связь с менеджером в течение дня.

Что остаётся на вас — сама граница: сопровождающий отвечает за рейс, но через КПП с вами не идёт. Нужен человек рядом у окна — это отдельная договорённость, и согласовать её надо до брони, а не утром на месте.

Что оплачивается отдельно

На границе с вас возьмут 140 000 ₫ наличными на человека, без сдачи — паспортные сборы, вы отдаёте их пограничнику сами. Еда в дорогу от партнёрского ресторана: бизнес-набор 1 050 000 ₫, премиум 1 100 000 ₫ вместо стандартных 850 000 ₫ на слипбасе, заказ закрывается в 18:00 накануне — еду готовят за пару часов до выезда, поэтому дедлайн жёсткий.

Отдельная история — виза в Лаос, и она зависит от паспорта. Гражданам России и Беларуси она не нужна, штамп на той стороне ставят бесплатно. С другим паспортом нужна: 40 долларов в консульстве Лаоса в Дананге, минут двадцать, либо 45 долларов прямо на границе, где потребуют фото как на визу и займут больше получаса.

Платить нам можно донгами по QR или наличными, USDT либо рублями с наценкой 6%. Напишите состав группы и дату — соберём точную сумму и скажем, что в вашем случае дешевле: съездить за штампом или один раз сделать визу.

Гарантия и её границы

На рейсы с оформлением новой e-визы на 90 дней действует гарантия результата или 100% возврат средств. Исключений из неё нет: не получилось — возвращаем деньги. Визовые сборы мы платим вперёд своей картой, поэтому риск здесь наш.

На рейсы за штампом гарантия не распространяется, и растягивать её туда мы не станем: срок там даёт не наша работа, а пограничник в окне. Отказать во въезде могут по одной причине — человек в чёрном списке вьетнамской иммиграции; других скрытых оснований мы не придумываем, а на входе не отказываем никому.

Что взять с собой

Загранпаспорт с запасом действия — шесть месяцев и больше. Наличные 140 000 ₫ без сдачи. Воду и что-то перекусить, если не берёте набор питания. Тёплую кофту: ночью кондиционер в слипбасе работает всерьёз, пледы есть, но на полном автобусе разбираются быстро.

Из мелочей, о которых спрашивают чаще всего: туалета на борту нет, зато по дороге две остановки; водитель сигналит не от злости — во Вьетнаме это означает «я рядом»; номер водителя заранее мы не даём, он сам наберёт перед выездом.