Что лучше во Вьетнаме — слипбас или поезд?

Зависит от маршрута. Дананг–Нячанг — слипбас (8-10 часов, $11-14). Дананг–Ханой — поезд soft sleeper (15-17 часов, комфортнее). Дананг–Сайгон — самолёт, наземкой 17+ часов в любом виде.

Сколько стоит слипбас Дананг–Нячанг?

280-350 тысяч донгов ($11-14) за билет. Берёшь на станции или через 12go.asia.

Безопасны ли ночные слипбасы?

Да, основные операторы (Hoang Long, The Sinh Tourist, FUTA) ездят без проблем. Но: ремни безопасности отсутствуют, водитель может ехать агрессивно, кондиционер часто работает на максимум — берите кофту.

Чем поезд отличается от слипбаса в комфорте?

Поезд: можешь встать, пройтись, есть туалет, soft sleeper — 4 человека в купе с дверью. Слипбас: лежишь всю дорогу в закрытой капсуле, туалета часто нет, остановки на еду 2-3 раза.

Можно ли с детьми?

С маленькими детьми лучше поезд — больше пространства, можно встать, есть туалет рядом. Слипбас не приспособлен под детей до 5 лет.

Слипбас или поезд во Вьетнаме — на чём я больше не поеду — Best Bus Vietnam

Я за три года во Вьетнаме проехал на слипбасах и поездах в сумме тысяч пять километров. На одних маршрутах — только автобус. На других — только поезд. И есть один маршрут, где я зарёкся ездить вообще чем-либо, кроме самолёта.

Рассказываю без прикрас.

Дананг – Нячанг: тут автобус выигрывает

8-10 часов на слипбасе. Выезжаешь вечером, приезжаешь утром. Билет 280-350 тысяч донгов ($11-14).

Поезд стоит вдвое дороже — 400-600 тысяч ($16-24) за мягкую полку — и едет примерно столько же, 7-9 часов. Разницы по времени почти нет, а по деньгам ощутимо.

Я на этом маршруте всегда беру автобус. Ночь проспал — и ты в Нячанге. Единственный минус: если ты выше 180 см, ноги упираются в стенку. Капсулы шириной 55 сантиметров — не для крупных людей.

Дананг – Ханой: а вот тут — поезд

18-22 часа на автобусе. Звучит нормально. На деле — двое суток ощущений: резкие торможения, обгоны по встречке, кондей дует в лицо, а туалетная остановка раз в 5-6 часов.

Поезд — 16-18 часов, мягкое купе на четверых. Шире, ровнее, можно встать и пройтись. Стоит дороже — 900 тысяч – 1.1 миллиона ($36-44) против 450-550 тысяч ($18-22) за автобус. Но сон на поезде реально сон, а на автобусе — лотерея.

На этот маршрут я теперь беру только поезд. Или самолёт за $40-50, если поймать акцию VietJet.

Дананг – Сайгон: тут всё плохо

Самый длинный маршрут — и самый мучительный.

Автобус: заявлено 17-19 часов, реально 20-24. Почти сутки. Я однажды ехал 23 часа. В какой-то момент перестаёшь понимать, день сейчас или ночь.

Поезд: заявлено 17-20 часов, но задержки на этой ветке обычное дело — бывает плюс 2-4 часа. Мягкая полка стоит 900 тысяч – 1.2 миллиона ($35-48).

Мой совет: летите. VietJet и Bamboo продают билеты Дананг–Сайгон за 600-900 тысяч ($25-35), а лететь полтора часа. После 23-часового автобуса я зарёкся повторять этот подвиг.

Главное, что нужно знать

Автобус лучше когда:

Бюджет ограничен
Маршрут короткий (до 10 часов)
Едешь один или вдвоём
Нормально спишь в движении

Поезд лучше когда:

Едешь с детьми или пожилыми
Маршрут длинный (12+ часов)
Важен нормальный сон
Хочешь видеть пейзажи днём (побережье между Данангом и Хюэ — одно из лучших в Азии)

Лайфхаки

Покупай билеты на Vexere — там реальные цены без туристической наценки. На автовокзале с белого лица могут попросить x2.
Поезд бронируй за 3-5 дней — мягкие полки разлетаются, особенно на праздники.
Бери верхнюю полку в поезде — нижнюю днём используют как диван, и ты не отдохнёшь.
В автобусе — задние места тише. Спереди слышно каждый гудок и торможение.

Если нужна помощь спланировать маршрут по Вьетнаму — от визаранов до междугородних переездов — напишите ROUTE: